Dans le domaine de l’expansion portuaire, les dragues à roues à godets ont démontré des performances particulièrement remarquables. Dans le cadre du projet « Red Sea New City » de 2023 en Arabie saoudite, des entreprises chinoises ont déployé deux dragues à roues à godets pour participer aux travaux de remise en état, complétant le dragage de 120 millions de mètres cubes de sable et de gravier en seulement huit mois, atteignant une efficacité 40 % supérieure à celle des équipements traditionnels. Des cas similaires incluent la construction du nouveau port de Jakarta, en Indonésie.
En termes de dragage des voies navigables, le projet d’amélioration des voies navigables de l’estuaire du fleuve Yangtze est un exemple classique. Grâce à l'exploitation coordonnée de dragues à roues à godets et de dragues suceuses traînantes, la profondeur de la voie navigable a été augmentée de 4 mètres à 10,5 mètres, permettant aux porte-conteneurs de cinquième-génération de naviguer dans toutes les conditions météorologiques. Il convient de noter que de tels projets doivent souvent tenir compte de conditions hydrologiques complexes. Par exemple, lors du dragage de la voie navigable Lingdingyang dans l'estuaire de la rivière des Perles, les dragues à roues à godets ont adopté un processus d'« excavation en couches » pour éviter de perturber l'écosystème sensible des fonds marins, reflétant le concept de dragage respectueux de l'environnement.